Demontarea pompei de apă auto și introducerea pieselor

1 rulment

 

Pentru a îmbunătăți performanța pompei, producătorul folosește rulmenți umanizați fine, cu zgomot redus.Suprafața adoptă un tratament termic de stingere de înaltă frecvență.Suprafața căii de rulare a rulmentului are o duritate ridicată (rezistență la uzură), iar inima nu va pierde rezistența mașinii (impactul) și performanța cuprinzătoare.Pentru mai bine.

 

Îndeplinește cerințele pompei pentru a rezista la sarcini radiale și axiale și asigură conformitatea cu cerințele de calitate OE.

 

2 garnituri de apă

 

Etanșarea cu apă este una dintre componentele de bază ale pompei de apă.Calitatea pompei afectează direct durata de viață a pompei.Sigiliul de apă al producătorului adoptă inel rotativ de carbură de siliciu de înaltă rezistență + inel fix de sinterizare cu grafit importat ca configurație de bază a primului nivel de etanșare cu apă, pentru a se asigura că performanța de etanșare a pompei în procesul de funcționare face ca funcționarea etanșării cu apă să fie din ce în ce mai mare. exacte.

 

3 cochilie

 

Carcasa pompei este complet turnată și turnată sub presiune, cu un control riguros al procesului, iar găurile pentru rulmenți sunt prelucrate cu precizie.

 

Unele modele sunt mai grele și mai groase decât concurenții și mai fiabile.

 

Scripete sincron, flanșă

 

Componentele care conectează pompa la sistemul de sincronizare al motorului includ, în general, flanșe, scripete sincron, scripete curea etc. Producătorii folosesc piese de îmbinare de înaltă rezistență și de înaltă precizie.

 

Asigurați-vă că are rezistență ridicată la uzură și rezistență la impact.

 

5 rotorul

 

Rotoarele comune ale pompei includ rotoare de ștanțare, rotoare din plastic, rotoare de turnare sub presiune din aluminiu, iar rotoarele de ștanțare ale producătorilor sunt fabricate din materii prime de înaltă calitate, folosind propria producție de matriță, calitatea este ușor de controlat.După ce se întinde mai gros, nu este ușor să se rupă sau să cadă.Au fost dezvoltate mii de specii.

 

Rotor din plastic;Materiile prime sunt importate din Japonia.Conform standardului OE, fiabilitate ridicată în mediul de lucru cu temperaturi ridicate.

 

Rotor din aluminiu turnat sub presiune;Designul are o structură de manșon, deoarece coeficientul de dilatare termică din aluminiu și oțel este diferit, astfel încât în ​​mediul de funcționare cu temperatură ridicată, nu există un risc ridicat de cădere a rotorului manșonului.


Ora postării: 18-ian-2022