Prietenii cardului știu că ar trebui să acordăm întotdeauna atenție temperaturii apei în timpul condusului, temperatura apei motorului ar trebui să fie între 80 ° C ~ 90 ° C în circumstanțe normale, dacă temperatura apei este adesea mai mare de 95 ° C sau fierberea ar trebui verificată greșeala.

Temperatura ridicată a apei motorului

Deci, ce cauzează apa fierbinte? L-am întrebat pe un bătrân cu 20 de ani de experiență în întreținerea camioanelor și mi-a explicat motivele temperaturii ridicate a apei pe care a întâlnit-o vreodată. Xiaobian este rezumat în următoarele puncte:

Lichidul de răcire din rezervorul de apă este sub linia cea mai joasă a scalei, ceea ce înseamnă că lucrările zilnice de întreținere nu sunt la locul lor și lipsa lichidului de răcire nu este observată. Adăugați lichid de răcire la scara specificată.

Etanșeitatea curelei ventilatorului de răcire instalată pe rezervorul de apă nu este suficientă, iar viteza ventilatorului și a pompei de apă nu este suficientă din cauza derapajului.Viteza insuficientă a ventilatorului duce la un debit scăzut de aer rece al rezervorului de apă, iar viteza insuficientă a pompei de apă duce la viteza de circulație lentă a lichidului de răcire.

În fața rezervorului de apă echipat cu izolație perdea prieteni card, atunci când temperatura apei este în creștere, nu a acordat o atenție pentru a deschide cortina de izolație de ventilație și de răcire, această situație este de multe ori rula prieteni carte de nord în timpul iernii.

Fabricat țeavă secțiune transversală țeavă conectarea rezervoarelor de apă mai mici, eficiența ciclului de apă este mai mică, motorul în rezervorul de apă pe conducta în apă decât cantitatea de apă care se scurge în motor, ca urmare, surplusul de apă în rezervor după o conductă de apă de răcire, face pe conductă presiune crescută, provoacă scurgerea cisternei, scurgerea este redusă după supraîncălzirea motorului.

Motorul motorului

Defecțiunea termostatului, defecțiunea termostatului sau atenuarea funcției după utilizarea pe termen lung a deschiderii supapei devine mai mică, ceea ce duce la circulația lentă sau chiar întreruptă a apei, ceea ce duce la o temperatură prea ridicată a apei din motor.

Criteriile de testare pentru a determina dacă termostatul poate fi utilizat în continuare sunt încălzirea termostatului în apă, verificarea temperaturii la care supapa începe să se deschidă și temperatura la care este complet deschisă și ridicarea supapei de la deschis la complet deschis. Temperatura la care supapa începe să se deschidă este în general de aproximativ 80°C, iar temperatura la care este complet deschisă este în general de aproximativ 90°C.Ridicarea supapei este în general de 7~10 mm.

Termostat termostat

Pompa este nefuncțională.Dacă camionul nu adaugă antigel pe vreme rece, apa din pompă este ușor de înghețat, iar rotorul pompei nu se poate întoarce. La pornirea vehiculului, cureaua antrenează forțat pompa să se rotească și este ușor să provoace daune. la pompă.

Defecțiunea ambreiajului ventilatorului.Majoritatea camioanelor aflate astăzi pe drum, fie că sunt autohtone sau importate, sunt echipate cu ambreiaj ventilator. Ambreiaj ventilator poate regla viteza ventilatorului în funcție de temperatura motorului, astfel încât motorul să continue să funcționeze în cea mai bună stare de funcționare. .Când defecțiunea ambreiajului ventilatorului, este ușor să provoace o temperatură excesivă a apei, fierberea rezervorului de apă.