Noua actualizare a sistemului Volvo Truck i-save nu numai că reduce consumul de combustibil, dar reduce și mult emisiile de dioxid de carbon și oferă o experiență de condus mai confortabilă.Sistemul I-save îmbunătățește tehnologia motorului, software-ul de control și designul aerodinamic.Toate upgrade-urile au ca scop atingerea unui obiectiv comun – maximizarea eficienței consumului de combustibil.

Camionul Volvo a îmbunătățit și mai mult sistemul i-save oferit de Volvo FH, care asigură optimizarea procesului de ardere a motorului prin potrivirea injectorului de combustibil, compresorului și arborelui cu came cu noul său piston ondulat unic.Această tehnologie nu numai că reduce greutatea totală a motorului, dar reduce și frecarea internă.Pe lângă modernizarea turbocompresorului de înaltă performanță și a pompei de ulei, filtrele de aer, ulei și combustibil au obținut și performanțe mai bune cu tehnologia lor brevetată.

„Începând cu motorul deja excelent, ne angajăm să îmbunătățim multe detalii cheie, care sunt integrate pentru a ajuta la obținerea unei eficiențe mai bune a combustibilului.Aceste upgrade-uri au ca scop obținerea mai multă energie disponibilă din fiecare picătură de combustibil.”Helena AlSi, vicepreședinte al managementului de produs al grupului motopropulsor de camioane Volvo, a declarat.

 
Helena AlSi, vicepreședinte al managementului de produs al Volvo Truck Powertrain

Mai stabil, mai inteligent și mai rapid

Nucleul sistemului i-save este motorul d13tc – motorul de 13 litri este echipat cu tehnologia compozită de turbocompunere Volvo.Motorul se poate adapta la conducerea pe termen lung cu viteze mari de viteză redusă, făcând procesul de conducere mai stabil și mai puțin zgomot.Motorul d13tc poate funcționa eficient în intervalul complet de turații, iar turația optimă este de 900 până la 1300 rpm.

Pe lângă actualizarea hardware, se adaugă și o nouă generație de software de management al motorului, care funcționează împreună cu transmisia I-Shift îmbunătățită.Actualizarea inteligentă a tehnologiei de schimbare a vitezei face ca vehiculul să răspundă mai rapid și experiența de condus mai lină, ceea ce nu numai că îmbunătățește economia de combustibil, dar evidențiază și performanța de manevrabilitate.

I-torque este un software inteligent de control al grupului motopropulsor, care analizează datele de teren în timp real prin sistemul de croazieră I-see, astfel încât vehiculul să se poată adapta la condițiile actuale ale drumului, astfel încât să îmbunătățească eficiența consumului de combustibil.Sistemul I-see maximizează energia cinetică a camioanelor care călătoresc în zone deluroase prin informații în timp real despre starea drumului.Sistemul de control al cuplului motorului I-torque poate controla treptele, cuplul motorului și sistemul de frânare.

„Pentru a reduce consumul de combustibil, camionul folosește modul „eco” la pornire.În calitate de șofer, puteți obține întotdeauna cu ușurință puterea necesară și, de asemenea, puteți obține schimbarea rapidă a treptelor de viteză și răspunsul la cuplu de la sistemul de transmisie.”a continuat Helena AlSi.

Designul aerodinamic al camioanelor joacă un rol important în reducerea consumului de combustibil în timpul condusului pe distanțe lungi.Camioanele Volvo au făcut multe îmbunătățiri în designul aerodinamic, cum ar fi spațiul liber mai îngust în fața cabinei și ușile mai lungi.

De când sistemul i-save a apărut în 2019, acesta a servit bine clienții de camioane Volvo.Pentru a răsplăti dragostea clienților, un nou motor de 420 CP a fost adăugat la motoarele anterioare de 460 CP și 500 CP.Toate motoarele sunt certificate hvo100 (hvo100 este un combustibil regenerabil sub formă de ulei vegetal hidrogenat).

Camioanele Volvo FH, FM și FMX echipate cu motoare Euro 6 de 11 sau 13 litri au fost, de asemenea, modernizate pentru a îmbunătăți și mai mult eficiența consumului de combustibil.

 
Trecerea la vehicule fără combustibili fosili

Scopul Volvo Trucks este ca camioanele electrice să reprezinte 50% din vânzările totale de camioane până în 2030, dar și motoarele cu ardere internă vor continua să joace un rol.Sistemul i-save recent modernizat oferă o eficiență mai bună a combustibilului și garantează reducerea emisiilor de dioxid de carbon.

 
„Ne angajăm să respectăm Acordul de la Paris privind clima și vom reduce neclintit emisiile de carbon din transportul rutier de marfă.Pe termen lung, chiar dacă știm că călătoriile electrice sunt o soluție importantă pentru reducerea emisiilor de carbon, motoarele cu ardere internă eficiente din punct de vedere energetic vor juca, de asemenea, un rol important în următorii câțiva ani.”a conchis Helena AlSi.