Prietenii cardului știu că ar trebui să acordăm întotdeauna atenție temperaturii apei în timpul condusului, temperatura apei motorului ar trebui să fie între 80 ° C ~ 90 ° C în circumstanțe normale, dacă temperatura apei este adesea mai mare de 95 ° C sau fierberea ar trebui verificată vina. Deci, ce cauzează apa caldă? Xiaobian a întrebat un bătrân maestru cu 20 de ani de experiență în întreținerea camioanelor, el a întâlnit odată motivele temperaturii ridicate a apei cu Xiaobian aproximativ unul câte unul. Este rezumat astfel:

1. Lichidul de răcire din rezervorul de apă se află sub linia cea mai joasă a scalei, adică lucrările zilnice de întreținere nu sunt efectuate și lipsa lichidului de răcire nu este observată. Adăugați lichid de răcire la scara specificată.

2. Strângerea insuficientă a curelei ventilatorului de răcire instalată pe rezervorul de apă duce la o viteză insuficientă de rotație a ventilatorului și a pompei de apă.Viteza insuficientă de rotație a ventilatorului duce la un debit scăzut de aer rece al rezervorului de apă, iar viteza insuficientă de rotație a pompei de apă duce la viteza de circulație lentă a lichidului de răcire. În fața rezervorului de apă echipat cu perdea de izolare prieteni, atunci când temperatura apei este în creștere, nu a acordat o atenție pentru a deschide cortina de izolație de ventilație și de răcire, această situație este de multe ori rula prieteni card de nord în timpul iernii.

3. În fața rezervorului de apă, se află un prieten de carte cu o perdea de izolare.Când temperatura apei crește, nu se acordă atenție deschiderii perdelei de izolație pentru ventilație și răcire.

4, dopul furtunului radiatorului secțiune transversală mai mică a țevii, eficiența ciclului de apă este mai scăzută, deoarece blocarea conductei de căldură a rezervorului a secțiunii transversale a țevii scade motorul în rezervorul de apă pe țeavă în apă decât cantitatea de apă care se scurge în motor ca urmare, surplusul de apă din rezervor după o țeavă de apă de răcire, crește presiunea țevii, provoacă drenajul rezervorului,Cantitatea redusă de apă după scurgere determină supraîncălzirea motorului.

5. După ce termostatul se defectează, defecțiunea sau atenuarea funcțională a termostatului după o utilizare îndelungată face ca deschiderea supapei să fie mai mică, rezultând o circulație lentă sau chiar întreruptă a apei, ceea ce duce la temperatura excesivă a apei a motorului.

Criteriile de testare pentru a determina dacă termostatul este potrivit pentru utilizare continuă sunt încălzirea termostatului în apă pentru a verifica temperatura la care este deschisă supapa și temperatura la care este complet deschisă și ridicarea supapei de la deschis la complet deschis. .Temperatura la care supapa începe să se deschidă este în general de aproximativ 80°C, iar temperatura la care este complet deschisă este în general de aproximativ 90°C.Ridicarea supapei este în general de 7~10 mm.

6. Defecțiune pompei de apă.Dacă camionul nu adaugă antigel pe vreme rece, apa din pompa de apă este ușor de înghețat, ceea ce rezultă că rotorul pompei nu se poate roti. La pornirea vehiculului, cureaua antrenează forțat scripetele pompei să se rotească, este ușor să se rotească. provoca deteriorarea rotorului pompei și a carcasei pompei.

7. Defecțiunea ambreiajului ventilatorului.Majoritatea camioanelor care rulează pe șosea sunt echipate cu ambreiaj ventilator, indiferent dacă sunt motoare autohtone sau importate. Ambreiaj ventilator poate regla turația ventilatorului în funcție de temperatura motorului, astfel încât motorul să continue să funcționeze cât mai bine. stare de lucru. Când ambreiajul ventilatorului eșuează, este ușor să provoace temperatura excesivă a apei, fierberea rezervorului de apă.