Funcția sistemului de răcire este de a trimite căldura absorbită de piesele încălzite la timp pentru a se asigura că motorul funcționează la cea mai potrivită temperatură. Temperatura normală de lucru a lichidului de răcire a motorului auto este de 80 ~ 90 ° C.

Termostatul este utilizat pentru a controla fluxul de apă de răcire prin radiator. Termostatul este instalat în canalul de circulație a apei de răcire și este instalat în general la ieșirea din chiulasa. De obicei, există două căi de circulație a apei de răcire. în sistemul de răcire, unul este o circulație mare, iar celălalt este o circulație mică. Circulația mare este circulația apei prin radiator atunci când temperatura apei este ridicată; iar circulația mică este atunci când temperatura apei este scăzută, apa nu trece de radiator și de fluxul de circulație, astfel încât temperatura apei să ajungă rapid la normal

Când rotorul se rotește, apa din pompă este antrenată de rotor pentru a se roti împreună.Sub acțiunea forței centrifuge, apa este aruncată la marginea rotorului, iar presiunea conductei de evacuare în direcția tangentă a rotorului pe carcasă este trimisă la mantaua de apă a motorului. În același timp, presiunea la centrul rotorului este redus, iar apa din partea inferioară a radiatorului este aspirată în pompă prin conducta de admisie. O astfel de acțiune continuă face ca apa de răcire să circule continuu în sistem. Dacă pompa nu mai funcționează din cauza unei defecțiuni, sistemul de răcire va circula continuu. Dacă pompa încetează să funcționeze din cauza unei defecțiuni, apa de răcire mai poate curge între pale și poate efectua circulația naturală.