Rolul sistemului de răcire a motorului

Sistemul de răcire este proiectat pentru a preveni supraîncălzirea și supraîncălzirea motorului.Supraîncălzirea și subrăcirea vor duce la distrugerea jocului normal al pieselor mobile ale motorului, la deteriorarea stării de lubrifiere, la accelerarea uzurii motorului.Temperaturile excesiv de ridicate ale motorului pot cauza fierberea lichidului de răcire, reducând drastic eficiența transferului de căldură, arderea prematură a amestecului și posibila detonare a motorului, care poate deteriora în cele din urmă componente ale motorului, cum ar fi chiulasa, supapele și pistoanele.Temperatura motorului este prea scăzută, va duce la ardere insuficientă, consumul de combustibil crește, durata de viață a motorului este redusă.

Compoziția structurală a sistemului de răcire a motorului

1. Radiator

Radiatorul este în general instalat în partea din față a vehiculului, când vehiculul funcționează, aerul de temperatură scăzută care se apropie curge constant prin radiator, eliminând căldura lichidului de răcire, pentru a asigura un efect bun de disipare a căldurii.

Radiatorul este un schimbător de căldură care împarte lichidul de răcire la temperatură înaltă care curge din mantaua de apă a chiulasei în mai multe fluxuri mici pentru a crește zona de răcire și a accelera răcirea acesteia. Lichidul de răcire curge în miezul radiatorului, iar aerul iese din miezul radiatorului.Lichidul de răcire la temperatură înaltă transferă căldură cu aerul la temperatură scăzută pentru a realiza schimbul de căldură.Pentru a obține un efect bun de disipare a căldurii, radiatorul funcționează cu ventilatorul de răcire.După ce lichidul de răcire trece prin radiator, temperatura acestuia poate fi redusă cu 10 ~ 15 ℃.

2, rezervor de apă de expansiune

Vasul de expansiune este în general realizat din plastic transparent pentru a facilita observarea nivelului său intern de răcire.Funcția principală a rezervorului de expansiune este de a oferi spațiu pentru ca lichidul de răcire să se extindă și să se contracte, precum și un punct de evacuare centralizat pentru sistemul de răcire, astfel încât acesta este instalat într-o poziție puțin mai înaltă decât alte canale de răcire.

3. Ventilator de răcire

Ventilatoarele de răcire sunt de obicei instalate în spatele radiatorului.Când ventilatorul de răcire se rotește, aerul este aspirat prin radiator pentru a îmbunătăți capacitatea de disipare a căldurii a radiatorului și pentru a accelera viteza de răcire a lichidului de răcire.

În stadiul incipient al funcționării motorului sau la temperatură scăzută, ventilatorul electric de răcire nu funcționează.Când senzorul de temperatură a lichidului de răcire detectează că temperatura lichidului de răcire depășește o anumită valoare, ECM controlează funcționarea motorului ventilatorului.

Funcția și compoziția structurii sistemului de răcire a motorului

4, termostat

Termostatul este o supapă care controlează calea de curgere a lichidului de răcire.Deschide sau inchide trecerea lichidului de racire catre radiator in functie de temperatura lichidului de racire.Când motorul este pornit la rece, temperatura lichidului de răcire este scăzută, iar termostatul va închide canalul lichidului de răcire care curge către radiator.Lichidul de răcire va curge direct înapoi în blocul cilindrilor și în mantaua de apă a chiulasei prin pompa de apă, astfel încât lichidul de răcire să se poată încălzi rapid.Când temperatura lichidului de răcire crește la o anumită valoare, termostatul va deschide canalul pentru ca lichidul de răcire să curgă către radiator, iar lichidul de răcire va curge înapoi în pompă după ce a fost răcit de radiator.

Termostatul pentru majoritatea motoarelor este situat pe linia de evacuare a chiulasei.Acest aranjament are avantajul unei structuri simple.La unele motoare, termostatul este instalat la intrarea de apă a pompei.Acest design previne scăderea bruscă a temperaturii lichidului de răcire din cilindrul motorului, reducând astfel modificarea tensiunii în motor și evitând deteriorarea motorului.

5, pompa de apa

Motorul auto adoptă în general o pompă centrifugă de apă, care are o structură simplă, dimensiuni mici, deplasare mare și funcționare fiabilă.Pompa centrifugă de apă constă dintr-o carcasă și rotor cu canale de intrare și de evacuare a lichidului de răcire.Axele lamelor sunt susținute de unul sau mai mulți rulmenți etanșați care nu necesită lubrifiere.Utilizarea rulmenților etanșați poate preveni scurgerile de grăsime și pătrunderea murdăriei și a apei.Carcasa pompei este instalată pe blocul cilindrilor motorului, rotorul pompei este fixat pe arborele pompei, iar cavitatea pompei este conectată cu manșonul de apă al blocului cilindric.Funcția pompei este de a presuriza lichidul de răcire și de a se asigura că acesta circulă prin sistemul de răcire.

6. Rezervor de apă cu aer cald

Majoritatea mașinilor au un sistem de încălzire care asigură sursa de căldură lichid de răcire a motorului.Sistemul de aer cald are un miez de încălzire, numit și rezervor de apă cu aer cald, care este compus din conducte de apă și piese de radiator, iar ambele capete sunt conectate la ieșirea și, respectiv, la intrarea sistemului de răcire.Lichidul de răcire la temperatură ridicată al motorului intră în rezervorul de aer cald, încălzește aerul care trece prin rezervorul de aer cald și revine în sistemul de răcire al motorului.

7. Lichidul de răcire

Mașina va conduce în diferite climate, necesită de obicei vehiculul într-un mediu de temperatură de -40 ~ 40℃ poate funcționa normal, astfel încât lichidul de răcire a motorului trebuie să aibă un punct de îngheț scăzut și un punct de fierbere ridicat.

Lichidul de răcire este un amestec de apă moale, antigel și o cantitate mică de aditivi.Apa moale nu conține (sau conține o cantitate mică de) compuși solubili de calciu și magneziu, care pot preveni eficient detartrajul și pot asigura efectul de răcire.Antigelul nu numai că poate împiedica înghețarea lichidului de răcire în sezonul rece, poate evita radiatorul, blocul cilindric, fisura de umflare a chiulasei, dar poate îmbunătăți în mod corespunzător punctul de fierbere al lichidului de răcire, asigură efectul de răcire.Antigelul cel mai des folosit este etilenglicolul, un lichid incolor, transparent, ușor dulce, higroscopic, vâscos, solubil cu apă în orice proporție.Lichidul de răcire este adăugat și cu inhibitor de rugină, inhibitor de spumă, fungicid bactericid, regulator de pH, colorant și așa mai departe.