Motorul este ca inima omului.Este absolut vital pentru camion. Microbii mici, dacă nu sunt luați în serios, duc adesea la pierderea funcției cardiace, iar acest lucru este valabil și pentru camioane. Mulți proprietari de mașini cred că întreținerea regulată a camionului nu este o problemă mare, dar afectează subtil durata de viață a motorului camionului.Astăzi, vom prezenta la majoritatea prietenilor carduri câteva ușor de provocat probleme mici cu motorul camionului probleme ascunse, sper că majoritatea proprietarilor în utilizarea și întreținerea camioanelor plătesc mai multa atentie la.

1. Întreținere neprogramată.

Întreținerea regulată a motorului este foarte importantă și mulți mecanici profesioniști raportează că întreținerea proastă a motorului reprezintă 50% din toate defecțiunile motorului din camioanele lor. Este clar că întreținerea motorului joacă un rol important în prelungirea duratei de viață a unui vehicul. Nu numai dvs. reparați-vă motorul în perioadele obișnuite de service, dar trebuie să reparați și componentele motorului atunci când conduceți în zone deosebit de umede sau cu praf.

2. Uleiul este rău și filtrul de ulei nu este neted.

Calitatea diferitelor grade de lubrifianți se va schimba în timpul utilizării. După un anumit interval, performanța vehiculului se deteriorează, ceea ce poate cauza diverse probleme motorului. Pe măsură ce uleiul trece prin orificiile fine ale filtrului de ulei, particule solide și vâscoase substanțele din ulei se acumulează în filtru. Dacă filtrul este blocat, uleiul nu va putea trece fără probleme prin elementul de filtru.Elementul filtrant se va extinde sau deschide supapa de siguranță și trece prin supapa de bypass.Murdăria va fi adusă înapoi în partea de lubrifiere, ducând la uzura și accelerarea motorului și la agravarea poluării interne. Prin urmare, este la fel de important să înlocuiți în mod regulat elementul filtrului de ulei. Nu reduceți uleiul, dar nu îl măriți prea mult. mult.Cu cât uleiul de motor sintetic de marcă internațională este mai scump, cu atât mai bine (deoarece formula globală poate să nu fie potrivită pentru modelele chinezești), uleiul de motor potrivit pentru mașina dvs. este cel mai bun.

3. Elementul filtrului de aer este blocat.

Sistemul de admisie al motorului este compus în principal din element de filtru de aer și conductă de admisie. În funcție de diferite condiții de utilizare, elementul de filtru de aer trebuie curățat în mod regulat. Elementul de filtru de aer este în general curățat de 3 ori și înlocuit cu unul nou.Perioada de curățare poate fi determinată în funcție de calitatea aerului din zona zilnică de conducere. De asemenea, este foarte important să cumpărați elementul de filtru de aer original furnizat de producător de bună calitate.

4. Conducta de admisie este prea murdara.

În cazul în care vehiculul de multe ori în condițiile de praf, calitate slabă a aerului din condițiile de drum, ar trebui să acorde o atenție la curățarea conductei de admisie, pentru a se asigura că admisia este nestingherită. Conducta de admisie este foarte importantă pentru funcționarea corectă a motorului. Dacă conducta de admisie este prea murdar, eficiența va fi redusă, ceea ce face ca motorul să nu poată funcționa în intervalul normal de putere de ieșire, agravând uzura și îmbătrânirea motorului. Încercați să mergeți în zonele mai puțin prăfuite și să acordați atenție înlocuirii aerului condiționat.

5. Prea mult namol in carter.

În timpul funcționării motorului, gazul de înaltă presiune nearse, acidul, umiditatea, sulful și oxizii de azot din camera de ardere intră în carter prin golul dintre inelul pistonului și peretele cilindrului, făcându-l amestecat cu pulberea metalică produsă de părți. uzură și rupere, formând nămol. O cantitate mică de nămol poate fi suspendată în ulei și poate precipita din ulei atunci când echivalentul este mare, înfundarea filtrului și a orificiului de ulei, provocând o lubrifiere dificilă a motorului, agravând astfel uzura și ruperea motorului. Selectarea combustibilului de înaltă calitate și a uleiului sintetic de lubrifiere pentru motor diesel este deosebit de importantă pentru a reduce producția de nămol, de aceea se recomandă proprietarilor să încerce să cumpere ulei sintetic de lubrifiere pentru motor diesel și combustibil adecvat pentru mașinile lor prin canale obișnuite. .În plus, vă rugăm să verificați des nivelul de ulei al mașinii dvs., atunci când acesta este insuficient, trebuie completat cât mai curând posibil.

6. Întreținerea necorespunzătoare a sistemului de combustibil

Întreținerea sistemului de combustibil include înlocuirea filtrului de benzină, curățarea carburatorului sau a duzelor de combustibil și a conductelor de alimentare cu combustibil. Îndepărtați în mod regulat sedimentul rezervorului, îndepărtați sedimentul filtrului de combustibil, întrețineți corect filtrul de aer, rezervorul de combustibil și conducta, curățați motorul. sistemul de alimentare cu combustibil, utilizarea motorului nu îndepărtează agentul de curățare, utilizarea nu îndepărtează agentul de curățare nu trebuie să îndepărteze sistemul de combustibil, pe de o parte, joacă un rol în curățarea temeinică a sistemului de combustibil

7, rugina rezervorului de apă, detartraj

Rugina rezervorului de apă al motorului, detartrarea este cea mai comună problemă. Pentru a evita producția de scară, este necesar să acordați atenție selecției lichidului de răcire din rezervorul de apă. Mulți proprietari nu acordă atenție utilizării și calității lichidului de răcire, de obicei adăugată în rezervor este doar apă obișnuită. Cele mai frecvente probleme în sistemele de răcire sunt rugina, detartrajul, coroziunea și așa mai departe. Motivul principal pentru acestea este că nu există un antigel bun. Antigelul bun nu numai că are un punct de îngheț scăzut, dar are, de asemenea, o varietate de alte funcții pentru a adăuga ingrediente, poate inhiba spuma, prevenirea ruginii, anti-electroliza și anti-calcar și așa mai departe, așa că este încă să reamintești majorității mașinii în principal să aleagă cu atenție lichidul de răcire benefic pentru rezervorul de apă .

8. Sistemul de racire este in stare proasta

Cea mai frecventă defecțiune a motorului camionului, cum ar fi cilindrul sub tensiune, explozia, scurgerea cilindrului, zgomotul grav, scăderea puterii de accelerație etc., sunt cauzate de temperatura anormală de lucru a motorului camionului, presiune excesivă, stare proastă a sistemului de răcire. Sistem de răcire slab. Condițiile vor determina în mod direct ca motorul să nu poată funcționa la temperaturi normale, ducând la defecțiunea gravă de mai sus. Întreținerea sistemului de răcire în mod tradițional este de a pune apă în rezervor, adăugând antigel și doar apă poate, dar apoi sistemul de răcire are O mulțime de linie de scară nu este clară, iar pompa de apă, mantaua de apă, murdăria reziduală nu se poate deplasa, crește rulmenții pompei de apă, rotorul pompei de apă, etanșarea pompei de apă, uzura vitezei carcasei pompei, reduce Prin urmare, este necesar să utilizați în mod regulat un agent de curățare puternic și eficient pentru a curăța rezervorul de apă și rugina și coroziunea din sistemul de răcire, apoi adăugați antigel adecvat și purificarea apei. Numai astfel motorul poate funcționa corect și durata de viață totală a rezervorului și a motorului poate fi prelungită.