Odată cu îmbunătățirea nivelului camioanelor autohtone, mulți oameni încep să aibă aroganță oarbă, gândindu-se că diferența dintre mașinile autohtone și cele importate nu este mare, iar unii oameni chiar spun că camioanele autohtone de astăzi au avut deja nivelul de import. camioane, chiar asa?

Cuvânt bun de utilizator, au spus și prietenii, camionul intern a făcut progrese mari în calitate de-a lungul anilor, cel puțin în configurarea și importul camionului nu este rău ceea ce nivelul de confort este suficient de mare, o mulțime de camion cu scaune grammer, cu funcția de încălzire și ventilație, iarna nu este rece, aerul de vară, stați în cabină nu se poate abur. Inteligența de siguranță este, de asemenea, foarte avansată, avertizarea de părăsire a benzii, croaziera adaptivă, frânarea activă etc., devin încet standard standard, mai ales odată cu răspândirea AMT, conducerea camioanelor autohtone nu mai este la fel de obositoare ca înainte.

Împreună cu puterea mare populară cu mulți ani în urmă, de la 500 la 540 până la 600 de cai putere, camioanele autohtone au completat un salt în cai putere mare, acceptarea de către utilizatorul actual a modelelor cu cai putere mare este din ce în ce mai mare, modelele cu cai putere mare rulează rapid și economisesc combustibil avantajele au fost recunoscute.

Service, de asemenea, inutil să spunem, pe părțile importante ale schimbului de ulei de camion, intervalul de la 50000 la 80000 la 100000, 120000, utilizatorii nu trebuie să-și facă griji din ce în ce mai mult, asigurarea calității în universiada propusă garanție pe viață, garanție, sinotruk, dar propune și conceptul de servicii „fără parcare”, ca să spunem așa, mașini autohtone în configurație, confort, siguranță, service și importuri aproape la culoare.

Dar prietenii cardului au spus că există un decalaj între camioanele interne și camioanele importate, dar este cel mai critic. Acesta este camionul intern în 3 ani, prezența, fiabilitatea și așa mai departe pot fi bune, o dată peste 3 ani, performanța va fi coborâți brusc. De exemplu, o mașină grea importată călătorește cu 300.000 de kilometri pe an nicio problemă, cu 5 ani după an 300.000 mai pot rula, dar camionul intern nu ar funcționa, poate abia 300.000 km, primul an în al doilea Anul cu siguranță nu poate fugi, așa că pentru al treilea an într-un mod mai ușor, folosiți mașina pentru o lungă perioadă de timp, diferența dintre mașinile interne și cele importate și mari, mari.

Motivele decalajului sunt: ​​în primul rând, durata de viață a pieselor este diferită.pompă de apă pentru motorul camionuluieste, de asemenea, diferit. Piesele excelente globale utilizate în mașinile importate fac ca întregul vehicul să aibă o calitate mai fiabilă. Al doilea provine din procesul cuprinzător și nivelul de fabricație al camioanelor importate, după o sută de ani de acumulare, este într-adevăr mai bun decât mașinile interne. Poate doar spuneți că o sută de ani ai oamenilor de acumulare și camioane interne de zeci de ani pentru a prinde din urmă, decalajul este obiectiv, recunoaște decalajul, găsește lipsa pentru a îmbunătăți, reduce treptat decalajul dintre mașina importată, într-o zi mașina națională va fi aceeași ca calitatea mașinii importate.