O lipsă gravă de lucrători, inclusiv șoferi de camioane, a declanșat recent o „criză a lanțului de aprovizionare” în Marea Britanie, care continuă să se intensifice.Acest lucru a dus la lipsuri grave de bunuri de uz casnic, benzină finită și gaze naturale.

Până la 90% din benzinăriile din marile orașe britanice s-au epuizat și au existat achiziții de panică, a raportat miercuri Reuters.Retailerii au avertizat că criza ar putea lovi una dintre principalele economii ale lumii.Specialiștii din industrie și guvernul britanic le-au reamintit în mod repetat oamenilor că nu există lipsă de combustibil, doar o lipsă de forță de muncă în transport, nu cumpărături de panică.

Lipsa de șoferi de camioane din Marea Britanie vine ca urmare a pandemiei de coronavirus și a Brexit-ului, care amenință să exacerbeze perturbările și creșterea prețurilor în perioada premergătoare Crăciunului, deoarece lanțurile de aprovizionare din orice, de la alimente la combustibil, sunt întrerupte.

Unii politicieni europeni au legat recenta lipsă de șoferi din Marea Britanie și o „criză a lanțului de aprovizionare” cu ieșirea țării din UE și înstrăinarea acesteia de bloc.Cu toate acestea, oficialii guvernamentali dau vina pe pandemia de coronavirus pentru lipsa de pregătire și testare pentru zeci de mii de șoferi de camioane.

Captură de ecran a raportului Reuters

Mișcarea vine la doar câteva zile după ce guvernul premierului Boris Johnson a cheltuit milioane de lire sterline pentru a face față penuriei de alimente cauzate de creșterea prețurilor la gaze, a raportat Reuters.

Cu toate acestea, pe 26 septembrie, benzinăriile din Marea Britanie au fost forțate să se închidă pe măsură ce s-au format cozi lungi și s-au oprit proviziile.Până pe 27 septembrie, benzinăriile din orașele din toată țara erau fie închise, fie aveau semne „fără combustibil”, au observat reporterii Reuters.

Pe 25 septembrie, ora locală, o benzinărie din Marea Britanie a afișat o pancartă pe care scria „sold out”.Fotografie de pe thepaper.cn

„Nu este vorba despre o lipsă de benzină, ci de o lipsă gravă de șoferi de HGV care o pot transporta și asta afectează lanțul de aprovizionare din Regatul Unit.”Potrivit unui raport al The Guardian din 24 septembrie, deficitul de șoferi de camioane în Marea Britanie provoacă dificultăți în transportul benzinei finite, iar deficitul de forță de muncă este agravat de calificările speciale necesare pentru transportul de substanțe periculoase precum benzina.

Capturi de ecran ale raportului Guardian

Asociația Comercianților cu Amănuntul de Petrol (PRA), care reprezintă comercianții independenți de carburanți, a declarat că membrii săi raportează că în unele zone între 50 și 90% dintre pompe sunt uscate.

Gordon Balmer, directorul executiv al PRA, care a lucrat pentru BP timp de 30 de ani, a declarat: „Din păcate, asistăm la cumpărarea de combustibil în panică în multe părți ale ȚĂRII”.

„Trebuie să rămânem calmi.”„Vă rugăm să nu vă panicați, cumpărați, dacă oamenii rămân fără sisteme de combustibil, atunci aceasta devine o profeție care se împlinește singur pentru noi”, a spus domnul Ballmer.

George Eustice, secretarul pentru Mediu, a spus că nu există lipsă de combustibil și a îndemnat oamenii să oprească cumpărăturile de panică, adăugând că nu există planuri ca personalul militar să conducă camioanele, dar că armata va ajuta la antrenarea șoferilor de camioane de testare.

Vine după ce Grant Shapps, ministrul transporturilor, a declarat pentru BBC într-un interviu pe 24 septembrie că Regatul Unit suferă de o lipsă de șoferi de camioane, în ciuda faptului că are „benzină din belșug” în rafinăriile sale.De asemenea, el a îndemnat oamenii să nu se panicheze cumpere.„Oamenii ar trebui să continue să cumpere benzină așa cum o fac în mod normal”, a spus el.Un purtător de cuvânt al premierului Boris Johnson a mai spus la începutul acestei săptămâni că Marea Britanie nu are o penurie de combustibil.

O criză a lanțului de aprovizionare a dus la lipsuri de combustibil și la cozi lungi în afara benzinăriilor din Marea Britanie, ca urmare a unei penurii severe de șoferi de camioane pe 24 septembrie 2021. Fotografie de pe thepaper.cn

Supermarketurile, procesatorii și fermierii din Marea Britanie au avertizat de luni de zile că deficitul de șoferi de camioane grele tensionează lanțurile de aprovizionare până la „punctul de rupere”, lăsând multe bunuri pe rafturi, a menționat Reuters.

Urmează o perioadă în care unele livrări de alimente din Marea Britanie au fost, de asemenea, afectate de întreruperi în livrare.Ian Wright, directorul executiv al asociației comerciale Food and Drink Federation, a declarat că penuria forței de muncă din lanțul de aprovizionare cu alimente din Regatul Unit afectează grav producătorii de alimente și băuturi din țară și „avem nevoie urgentă ca guvernul Regatului Unit să efectueze o investigație completă a situației pentru a înțelege cele mai stringente probleme”.

Britanicii suferă de lipsă de orice, de la pui la milkshake la saltele, nu doar benzină, a spus The Guardian.

Londra (Reuters) – Unele rafturi ale supermarketurilor din Londra au fost lăsate goale pe 20 septembrie, deoarece penuria forței de muncă și creșterea prețurilor la energie au înăsprit livrările.Fotografie de pe thepaper.cn

Cu vremea rece la orizont, unii politicieni europeni au legat recent „presiunile lanțului de aprovizionare” ale Regatului Unit de oferta sa din 2016 de a părăsi UE și de hotărârea sa de a se distanța de BLOC.

„Libera circulație a muncii face parte din UE și am încercat foarte mult să convingem Marea Britanie să nu părăsească UE”, a declarat Scholz, candidatul Partidului Social Democrat la funcția de cancelar, care face campanie pentru alegerile prezidențiale din Germania.Decizia lor este diferită de ceea ce am avut în vedere și sper că vor putea rezolva problemele care apar.”

Miniștrii insistă că deficitul actual nu are nimic de-a face cu Brexit, aproximativ 25.000 de persoane s-au întors în Europa înainte de Brexit, dar peste 40.000 nu se pot antrena și testa în timpul blocării coronavirusului.

Pe 26 septembrie, guvernul britanic a anunțat planurile de a acorda vize temporare pentru 5.000 de șoferi de camioane străini.Edwin Atema, șeful de cercetare pentru programul de transport rutier la Federația sindicală olandeză FNV, a declarat pentru BBC că șoferii din UE sunt puțin probabil să se întâlnească în Marea Britanie, având în vedere oferta.

„Lucrătorii din UE cu care vorbim nu vor merge în Marea Britanie pentru a solicita vize pe termen scurt pentru a ajuta țara să iasă dintr-o capcană creată de ei.”” a spus Atema.